Sinyal Park Senkranizasyonu

[SERKAN CANDAN]

Arkadaşlar merhaba,

Marea Weekend aracımın ön çamurluklarında bulunan yan sinyal lambalarını, hem sinyal hem de park lambası olarak kullanmak istiyorum.

Bunu piyasada şu şekilde çözmüşler; Ampülün bir ucuna sinyal + besleme kablosunu, diğer ucuna da park + besleme kablosunu bağlıyorlar. Hangi kabloda enerji yoksa şase görevi görüyor. Yeni parklar kapalıyken sinyal olarak çalışıyor. Parklar açıkken sinyalden enerji geldiğinde yanmıyor, gelmediğinde yanıyor. Tek sıkıntı fardaki sinyalle ters zamanlarda yanıyor olması ama bu şekilde bağlantı yapmak içime sinmedi..

Bu konuda fikri olan varsa yardımlarına ihtiyacım var..

İlginiz için teşekkür ederim..

İyi forumlar..

[SERKAN CANDAN]

Basit bi devre olayı çözecektir sanırım. Parklar açıkken sinyal kablosundan gelen + beslemenin ampüle ulaşmasını engelleyen bir devre tasarlamak lazım.. Dolaysıyla iki + çakışmamış olur..

[Adnancoskun]

+ dan gelen kablolara seri akımı yüksek diyot bağla işlem tamam olacaktır.

[SERKAN CANDAN]

+ dan gelen kablolara seri akımı yüksek diyot bağla işlem tamam olacaktır.

Diyot bağlarsak çalışmazki. Hatta normal ampül değil led bağlarsak bile yukarda anlatılan sistem çalışmaz. Çünkü voltaj gelmeyen kablo - görevi görüyor.. Sonuç olarak iki kablodan da iki yönlü akım geçiyor olması lazım..

[asma]

Merhaba
Aracında kullanılan sinyal, park lambalarını, duy bağlantılarını bilmiyorum.
Orjinal soketinin bağlantısını ayırıp araya eleman bağlıyarak istediğin fonksyonu kazandırabilirsin. Ancak hem görüntüsü hem sağlamlığı eskisi gibi olmayabilir. (sana bağlı)
Ben çizimle anlatmaya çalışayım, takıldığın yer olursa sorarsın.


http://img204.imageshack.us/i/parklambas.jpg/

Diyotlar için 3A (1N5401) yeter ama daha güçlü (6A) takmanda fayda var.

Kolay gelsin.

http://img204.imageshack.us/img204/4175/parklambas.jpg

[SERKAN CANDAN]

Merhaba
Aracında kullanılan sinyal, park lambalarını, duy bağlantılarını bilmiyorum.
Orjinal soketinin bağlantısını ayırıp araya eleman bağlıyarak istediğin fonksyonu kazandırabilirsin. Ancak hem görüntüsü hem sağlamlığı eskisi gibi olmayabilir. (sana bağlı)
Ben çizimle anlatmaya çalışayım, takıldığın yer olursa sorarsın.


http://img204.imageshack.us/i/parklambas.jpg/

Diyotlar için 3A (1N5401) yeter ama daha güçlü (6A) takmanda fayda var.

Kolay gelsin.

http://img204.imageshack.us/img204/4175/parklambas.jpg

Bu bağlantı şekli işimizi görmez sanırım.. Bahsedilen ampüller ön sağ ve sol çamurlukta bulunan sinyal ampülleridir.

Çalışması ise şöyle olacak..

Parklar yanmıyorken normal sinyal olarak görev yapacak.

Parklar açıkken park lambası olarak yanacak ve aynı esnada sinyal de çalıştığı zaman sinyal olarak çalışacak..

Umarım anlatabilmişimdir..

İlgin için teşekkür ederim..

[asma]

Anlatıklarında fark var yada ben öyle anladım.
Bağlantı yapıldığında parklar sönükken sinyal lambaları yandığında eş zamanlı parklambalarıda yanıp söner. Parklar açıkken ise şimdi olduğu gibi sinyaller tek yanar ve parklar bundan etkilenmez.
Kumanda paneli dediğim bölüme müdahele etmeden istediğini yapman için biraz fazla eleman gerekebilir. Zor değil ama teferruat gerektirir.
Önerim:
Park lambalarına tek diyot yerine seri 3 diyot takman. Sonuç:
parklar eskisinden nispeten sönük yanacak ve sinyal verdiğinde sinyal lambalarıyla beraber daha parlak yanacak. (amerikan arabalarındaki gibi) Işık seviyelerindeki fark yeterli gelmezse 4 diyot olabilir. 
Yinede ısrar edersen uygun sade bir yol buluruz. Ancak orjinale müdahele arttıkça ilerde problem çıkma riski artar. Mesela sinyal lambasına paralel röle bağlarsan, rölenin C ucu park lambasına, NC ucu park devresine NO ucu +12V a olacak şekilde.  Parklar yanarken her sinyal yanışında ve sönüşünde kırpışma olur. Fakat flaşör denilen sinyal kolundan ikazlanan rölenin bobin uçlarına ulaşırsak iş basitleşir.
Arabanın elektrik şemasını bilmiyorum, kendi arabamda uğraşırsam arar bulurum.

Kolay gelsin.

[SERKAN CANDAN]

Anlatıklarında fark var yada ben öyle anladım.
Bağlantı yapıldığında parklar sönükken sinyal lambaları yandığında eş zamanlı parklambalarıda yanıp söner. Parklar açıkken ise şimdi olduğu gibi sinyaller tek yanar ve parklar bundan etkilenmez.
Kumanda paneli dediğim bölüme müdahele etmeden istediğini yapman için biraz fazla eleman gerekebilir. Zor değil ama teferruat gerektirir.
Önerim:
Park lambalarına tek diyot yerine seri 3 diyot takman. Sonuç:
parklar eskisinden nispeten sönük yanacak ve sinyal verdiğinde sinyal lambalarıyla beraber daha parlak yanacak. (amerikan arabalarındaki gibi) Işık seviyelerindeki fark yeterli gelmezse 4 diyot olabilir. 
Yinede ısrar edersen uygun sade bir yol buluruz. Ancak orjinale müdahele arttıkça ilerde problem çıkma riski artar. Mesela sinyal lambasına paralel röle bağlarsan, rölenin C ucu park lambasına, NC ucu park devresine NO ucu +12V a olacak şekilde.  Parklar yanarken her sinyal yanışında ve sönüşünde kırpışma olur. Fakat flaşör denilen sinyal kolundan ikazlanan rölenin bobin uçlarına ulaşırsak iş basitleşir.
Arabanın elektrik şemasını bilmiyorum, kendi arabamda uğraşırsam arar bulurum.

Kolay gelsin.

Üç diyot takma olayı istediğim şeyi nispeten çözüyor. Olayı anlatabilmişim. Çamurluk sinyalindeki lambayı hem park lambası hem de sinyal olarak kullanmak istiyorum.

İlk yol olarak park lambasının + ucuna hem park beslemesini hem de sinyal beslemesini bağlıyoruz. Araya üç diyotu seri bağlıyoruz. Park enerjisi geldiğinde sönük yanıyor. Hem park hem sinyal geldiğinde daha canlı yanıyor. Fakat park enerjisi yokken sadece sinyal geldiğinde de sönük yanacağından pek tercih edilesi bir yol olduğu söylenemez.

İkinci yol olarak söyledikleriz üzerine bende bişeyler çizmeye çalışıyordum tam sen yorum yazdın. İşin yarısına kadar çözdüm bir röle yardımıyla. Park voltajı bir rölenin nc kontaklarından geçip ampüle gidiyor. Sinyal voltajı röle bobinine gidiyor. Bu durumda park voltajı varken sistem düzgün çalışıyor ama park voltajı yokken sinyalin çalışmıyor. Bunu düşünüyorum şuanda.. =)