Elektronik Projeler

Alıntı yapılan: shasar - 07 Kasım 2012, 08:01:51bulaşık makinesinin kapağını açtığında zaten görüyorsun. parlak metal olan kısım krom levhadır. onu söküyorsun. ama arka tarafta siyah  bir izole madde var onu sökmen ve benzin veya tinerle de temizlemen gerek. sonra istediğin boyutta kestirirsin. kendin keseceksen de dikkat et. özellikle sipiralle kesince jilet gibi oluyor.

 Bilgi için teşekkürler peki 316l çeliği yada diğer çelikler gibi performanslı olurmu

Alıntı yapılan: CARNOT - 07 Kasım 2012, 19:30:47Bilgi için teşekkürler peki 316l çeliği yada diğer çelikler gibi performanslı olurmu

birkaç haftadır kullanıyorum kararma olmadı şimdiye kadar. Performans konusunda bişey diyemem. bu işte sabır çok önemli. 5 defa düşünüp bir defa yapmak lazım. yaptığının dönüşü olmayabiliyor.

ozantavşan arkadaşım sistemi araban üzerinde deneme şansın oldu mu acaba? farklı akım değerleri için tasarruf miktarlarını kontrol edecektin. bende senin yolundan gitmeyi mantıklı buluyorum. gelişmeler olursa lütfen paylaşırmısın?

bu arada ben sistemi araca onte edemiyorum. çünkü motor kısmında boş yer yok. bagaja yerleştirmemi söyleyen arkadaşlar oldu ama mesafe çok uzun oluyor böyle. borularda biriken gazın tehlikeli olmasından korkuyorum. olayın her yönünü düşünüp ondan sonra montaj yapacağım. arabanın motorunu elime almak istemem doğrusu.

bu çalışmalara başladığımdan bu yana iki kez aracıma monte ettim.
Birincisi derme çatma bir montajdı ,sorun yaşamadım.
İkincisi biraz daha iyi bir montajdı ,sorun yaşamadım.
Tasarruf testi yapmamıştım o zamanlar.
Üçüncü montajı daha önce belirttiğimden bu yana yapamadım.Monte yerini motor kısmında ayarladım.Elimde hortum kalmamıştı 2 farklı çapta aldım.Tek lazım olan montajda kullanacağım kalın şaç veya profil türü birşey.
Geri kısım hazır.İş yerimin kapanışı nedeniyle montaj aklımda olmasına rağmen ön plana çıkamıyor.Moralde yerinde olmayınca olmuyor bu işler.Monte edince paylaşacağım.Buradan duyururum tekrar.Aynı anda blog\'umda da resimli , olursa vidyolu anlatımlı göreceksiniz.Şimdilik vakit buldukça yapılışını adım adım anlatıyorum.

ne oldu böyle? kimseden ses çıkmıyor. bugün çift 7 hücreli kuru hücrede yaptığım deneyde 6 amper 12,5 V ile 500ml gaz ürettim.

ölçme işlemini yaparken kaba su dolduruyoruz ve suyun içinde ters çeviriyoruz. gazı içine doldurduğumuzda içindeki su yerine gaz dolduğu için su boşalıyor. yalnız bunu yaparken gaz kabın içinde sıkışıyor. demem o ki 500ml gaz üretimini ölçtüğümüzde aslında daha fazla üretiyoruz. ama ne kadar fazla üretiyoruz onun hesabını yapmak lazım.

bunun yanında ürettiğimiz gazın içinde 2H bir O var. 600ml gaz üretiyorsak bunun 400 ml si hidrojen, 200ml si de oksijen oluyor. dolayısıyla 600 ölçüyorsak 400 üretmişiz demektir.

işin içine girdiğimizde ayrıntılar ortaya çıkıyor. benim sistemde elektroliz suyunun bulunduğu kap atık su borusunun redüktörü. 1 lt su alıyor. arabada kullanırsak hareket halinde, sarsıntıda (bu çok normal arabada dur kalk vs.)  su çalkalanacak ve hho çıkışına su girme ihtimali olacak. bu durumda borudan geçen su bublere gidecek buradan yine çalkalanma süretiyle motora da su girme ihtimali olabilecek. şimdi soru şu çalkalanmayı önleyecek bir dalgakıranı nasıl yaparız? fikri olan var mı?

daha neler çıkacak karşımıza bilemiyorum. çalışmaya devam ama uygulamadan önce çok düşünmek ve deneyimli arkadaşlardan  bilgi almak gerekiyor.

İşe yarayabilecek pratik bir bilgi paylaşmak istiyorum. dc ampermetre bulamayan yada fiyatının yüsek olmasından dolayı alamayanların çok işine yarayacak. ben öyle yaptım. 2,5 mm2 kesitinde ve 14 cm uzunluğunda bakır iç tesisat iletkeninin direnci 0,001ohmdur. 14cm uzunluğundaki iletkeni devreye seri bağlayıp iki ucu arasındaki gerilimi mV kademesinde voltmetreyle ölçüyoruz. ölçtüğümüz gerilim bize devre akımını veriyor. şöyle ki; eğer devre akımı 10 amper ise voltmetre 10mV gösterir. ekranda gördüğümüz 10 rakamını gerilim olarak değilde akım olarak değerlendirebiliriz.

bütün arkadaşlara selamlar ve iyi çalışmalr.

Evet arkadaşlar. Duyduk duymadık demeyin hidrojen sistemlerinin peşinde artık dolandırıcılarda var.
Hidrojen sistemlerinin yaygınlaşmaya başlamasıyla beraber uyanık dolandırıcılarda bu sektörden pay kapmak için sahneye girmiş bulunuyorlar.Üstelik bunlar ciddi firma diye kendilerini lanse ederek bayilik vereceğiz diyerek insanları dolandırmaya çalışıyorlar.
Başımdan geçen olayı paylaşmak istiyorum.Böylece bu sahtekarların eline düşenlerin sayısı azaltılabilir.

Firma adı: MATS Motorlu araçlar Ltd. Şti
site adresi:www.mats.com.tr
Firma sahibi: Orhan Çakır

Bu kişi yaklaşık 1,5 ay önce peşin ödeme yapacğım diyerek benden bir set talep etti.Hesapta ben kargo yapacaktım oda havale yapacaktı.Biz sözümüzde durduk ama bu şahıs bir türlü havaleyi yapmadı.Her aramamızda çeşitli bahaneler ileri sürdü. Firma bilgilerini bize iletmedi.Şuanda ise telefonlara dahi cevap vermemektedir.İşyeri denen yere gittiğimde işyerinin evi olduğunu gördüm.Kapıdada küçücük bir tabelada Mats motorlu araçlar yazıyordu. Kapıyı karısı açtı. Açmasıyla birlikte içerden iğrenç bir koku geldi. Evde kocaman bir köpek varmış.Kibarca orhan beyi sordum. Olaylardan haberi olan karısı oranın ev olduğunu derhal gitmemi yoksa köpeği üzerime salacağını söyleyerek tehdit etti. sonra baktı olmuyor polis çağırmakla tehdit etti. Bende çağırın gelsin dedim.Türk polisi haklının yanındadır.Dolandırılan benim polistenmi korkacağım.Sülalemiz zaten hep polistir.Polis geldi kadın şikayetçi bile olamadı.Apartmana rezil olduğuyla kaldı. Orhan Çakır denen bu vatandaş sitesinde olmayan bir hidrojen sisteminin bayiliğini verdiğini yazıyor. Etrafta bizim sistemi kullanarak tanıtımlar yapıyor insanları kandırarak bayilik verip para toplamaya çalışıyor. Bu şahsın bizimle hiçbir anlaşması bulunmamaktadır. Mats motorlu araçlar firması (gerçekte firma olduğundanda şüphem var) ve sahibi Orhan Çakır insanları dolandıran bir kişidir. Sizinlede iletişime geçerse dikkatli olunuz.Şahsın hidrojen sistemleri ile yakından uzaktan ilgisi yoktur.

Merhaba arkadaşlar.Uzun takipten sonra 16 hücreli deneme yaptım. Ancak hücreler arası gerilim yaklaşık   3 volt . Sistem beslemesi normal bilgisayar güç kaynağı. Ölçüm 12v/16=0.75 v olması gerekmiyormu?

Alıntı yapılan: 26metin55 - 10 Kasım 2012, 18:00:31Merhaba arkadaşlar.Uzun takipten sonra 16 hücreli deneme yaptım. Ancak hücreler arası gerilim yaklaşık   3 volt . Sistem beslemesi normal bilgisayar güç kaynağı. Ölçüm 12v/16=0.75 v olması gerekmiyormu?

merhaba,

hücre başına verilmesi gereken voltaj değeri 2 volttur. bu durumda 12v güç kaynağı kullanıyorsan 6 hücreli bir sistem kullanmalısın. neden 16 hücreli yaptın ki? bunun yanında hücre başına 3 volt düşmesi için +nnn-nnn+nnn-nnn+ şeklinde bir bağlantı yapmış olmalısın. yapman gereken ise +nnnnn-nnnnn+ şeklinde bir bağlantıdır.

Herkese merhaba;
      Hidrojenin araç üzerindeki etkilerini görmek için bende drycell yapmaya karar verdim.Asıl amacım rezonans cell yapmak ama biraz maliyetli olacağı için drycell ile bir denemek istiyorum.Bu kapsamda, suyun hidrolizi için 1,23 volt gerektiği ve şarj dinamosu çıkışı 13,8 volt olduğu için 13,8 volt / 7 hücre = hücre başına düşecek voltaj 1,97 volt ,bu yüzden  -nnnnnn+nnnnnn- 14 hücreli drycell yapacağım.
      Şuan 1,6 doğan slx ile 3 km ev-iş gidip geliyorum.Motorun ısınmasına yakın (70-80 derece) stop etmem gerekiyor.Yani ben aracımı hep soğuk motor ile kullanmış oluyorum.03.11.2012 tarihinde 40 TL\'lik lpg aldım(Litresi 2,72\'den 14,70 litre). Şehiriçi 125 km  yol yaptım.Genelliklede 120 / 130 km arası değişiyor.Buda aracımın kmde 40TL / 125KM = 32 Kuruş yaktığını gösteriyor.
      Dün 316L paslanmaz çelik plaka aradım,satıcı krom var dedi ve sen krom dediğinde 304 kalite çelik plaka verirler dedi.Kilo ile satılıyormuş.Giyotin makasta kestirdim. 23TL tuttu.Aralarına oring conta aldım.Tanesi 1TL\'den 16 adet.Alacağım birkaç malzeme daha var.




Adım adım çalışmalara devam ediyorum.Hoşçakalın...

İlk adımı atmışsınız hocam, sizi tebrik ediyorum. Başarılar dilerim.

Alıntı yapılan: rhmnylmz - 12 Kasım 2012, 01:00:21Herkese merhaba;
      Hidrojenin araç üzerindeki etkilerini görmek için bende drycell yapmaya karar verdim.Asıl amacım rezonans cell yapmak ama biraz maliyetli olacağı için drycell ile bir denemek istiyorum.Bu kapsamda, suyun hidrolizi için 1,23 volt gerektiği ve şarj dinamosu çıkışı 13,8 volt olduğu için 13,8 volt / 7 hücre = hücre başına düşecek voltaj 1,97 volt ,bu yüzden  -nnnnnn+nnnnnn- 14 hücreli drycell yapacağım.
      Şuan 1,6 doğan slx ile 3 km ev-iş gidip geliyorum.Motorun ısınmasına yakın (70-80 derece) stop etmem gerekiyor.Yani ben aracımı hep soğuk motor ile kullanmış oluyorum.03.11.2012 tarihinde 40 TL\'lik lpg aldım(Litresi 2,72\'den 14,70 litre). Şehiriçi 125 km  yol yaptım.Genelliklede 120 / 130 km arası değişiyor.Buda aracımın kmde 40TL / 125KM = 32 Kuruş yaktığını gösteriyor.
      Dün 316L paslanmaz çelik plaka aradım,satıcı krom var dedi ve sen krom dediğinde 304 kalite çelik plaka verirler dedi.Kilo ile satılıyormuş.Giyotin makasta kestirdim. 23TL tuttu.Aralarına oring conta aldım.Tanesi 1TL\'den 16 adet.Alacağım birkaç malzeme daha var.




Adım adım çalışmalara devam ediyorum.Hoşçakalın...

Çalışmalarında şimdiden başarılar.Bence doğru yoldasın ,çünkü önce dry cell ile başlayıp tecrübe edersen çelik boru rezonans çalışmalarında ufkun daha geniş olacaktır.

2 Yıldır üzerinde çalışıyorum.İlk başlangıcım pet bardağa metal batırıp 12 volt vererek elktrolizdi.Su çaorba gibi oluyordu.Sonra 304L çelik ile ilk hücremi yaptım.Öyle böyle derken 316L çelik ,ebayden plastik L bağlantı uçları , sönt direnç ,dijital ampermetre ,röle vesaire derken çok yol aldım.Çok şey öğrendim tecrübe ettim.Bu bilgilerle belki daha ileri seviyede çalışmalarımız olacak.Belki sen rezonans konusunda tam istediğini yapabileceksin.Tek montaj işim kaldı.Kendimi konuya verebilsem o da kolay ama yapmadım henüz.O-ring contaları balıkesirde bulabildinmi.Ben çok dolaştım ,ne sanayisi kaldı ne başka yeri hiç kimse çıkaramadı önüme.Bende Ebay\'den Hydroclubusa\'den aldım , çelik plakalarıda ondan aldım..Plastik bağlantı uçlarını Honkongtan aldım.

Yardımcı olabileceğim birşey olursa yazman yeterli...

bu plakalarda tek bi delikmi olacak yoksa arkadaşın yaptığı gibi iki delikmi olacak. kafam karıştı...

Yassı Lastik conta türkiye malesef bulunmuyor.Bizde özel imalat yaptırıyoruz.Yuvarlak kesitli contalar esneme yapıp plakalar arasında kayma yapıyorlar hatta bazen plaka aralarından dışarıda çıkabiliyorlar.
Asım bey tek delikli plakalarda düzgün su devriadimi olmaz. iki delik iyidir.

Alıntı yapılan: shasar - 07 Kasım 2012, 07:57:30merhaba arkadaşlar,

dün benimde başımdan kötü bir deneyim geçti. oksijen kaynağı içinkullanılan şalama ile yakmaya çalıştım hidrojeni. arkadaşıma sordum, bunun içinde geri yanmayı önleyici aparat var mı diye. evet var dedi. bende ona güvenerek yaktım çakmağı. hho ya ateşi vermemle gümbürtü kopması bir oldu. düzenek parçalandı. şükürler olsun ki bende de yanımda bulunan arkadaşımda da bir zarar yok. benim pantolon gitti sanırım daha yıkamadık ama leke kalacak sanırım.

NaOH kostik olarak bilinen bir madde ve çok tehlikeli. gözle temasında kör edebilir. ayrıca tene değince kaşındırıyor. buharını da solumamak gerekiyor.çok çok dikkatli olmak lazım. yaptığımız işin tehlikesi büyük. arkadaşımın verdiği yanlış bilgi yüzünden çokkötü şeylerde yaşayabilirdik.

herkese kazasız çalışmalar.

bütün arkadaşlara geçmiş olsun dilekleri için teşekkür etmek isterdim.

Alıntı yapılan: shasar - 12 Kasım 2012, 20:35:34bütün arkadaşlara geçmiş olsun dilekleri için teşekkür etmek isterdim.

hocam gerçekten geçmiş olsun.

geçen gün iş güvenlikçiler işyerinde eğitim verdiler.
konulardan biride asitler di.

Konu kostiğe gelince söyledikleri hayli ilginçti. Eğer özellikle gözünüze kostik ve türevleri sıçramışsa kazazedenin gözünü 15 dakika boyunca kesintisiz yıkamak gerektiğini üzerine basa basa söylediler.
ufak bi yıkamadan sonra acile koşuşturmanın hata olacağını, acile giderken gözde kalan kostiğin gözün içine doğru yol alacağını ve bu esnada kalıcı hasarların meydana gelebileceği,
 doğru hareketin ise 15 dk boyunca yıkamak eğer acile gidiliyorsa yol buyunca bu yıkama işleminin devam etmesi gerektiğini belirttiler.

herkeze kazasız çalışmalar dilerim....

Alıntı YapÇalışmalarında şimdiden başarılar.Bence doğru yoldasın ,çünkü önce dry cell ile başlayıp tecrübe edersen çelik boru rezonans çalışmalarında ufkun daha geniş olacaktır.

2 Yıldır üzerinde çalışıyorum.İlk başlangıcım pet bardağa metal batırıp 12 volt vererek elktrolizdi.Su çaorba gibi oluyordu.Sonra 304L çelik ile ilk hücremi yaptım.Öyle böyle derken 316L çelik ,ebayden plastik L bağlantı uçları , sönt direnç ,dijital ampermetre ,röle vesaire derken çok yol aldım.Çok şey öğrendim tecrübe ettim.Bu bilgilerle belki daha ileri seviyede çalışmalarımız olacak.Belki sen rezonans konusunda tam istediğini yapabileceksin.Tek montaj işim kaldı.Kendimi konuya verebilsem o da kolay ama yapmadım henüz.O-ring contaları balıkesirde bulabildinmi.Ben çok dolaştım ,ne sanayisi kaldı ne başka yeri hiç kimse çıkaramadı önüme.Bende Ebay\'den Hydroclubusa\'den aldım , çelik plakalarıda ondan aldım..Plastik bağlantı uçlarını Honkongtan aldım.

Yardımcı olabileceğim birşey olursa yazman yeterli...

Sağol.Oring contaları Balıkesir sanayi 1. kapıdan gir,dümdüz git düz yolun bitiminde sağda,karşısında tofaş parçacısı var orada bulabilirsin.İstediğin boy ve çapta oring ve conta var.Çelik plakaları AYDINLAR\'dan aldım.3 ile 4. kapı arasında,kime sorsan gösterir.Plastik bağlama uçlarını bahçe sulama işlerinde kullanılan pipo dirseklerden kullanacağım.İşte resmi.

Bu iş için biçilmiş kaftan.
bu plakalarda tek bi delikmi olacak yoksa arkadaşın yaptığı gibi iki delikmi olacak. kafam karıştı...

Alıntı Yap

Tek delikte olur.Fakat sistemimizde devirdaim motoru olmadığından iki delik daha rahat devirdaim olmasını ve ısının daha kolay dağılmasını sağlar.(Alt deliklerden hücreye su girecek, üst deliklerden gaz çıkışı olacak)

Alıntı Yapbütün arkadaşlara geçmiş olsun dilekleri için teşekkür etmek isterdim.

Aman dikkat,hiçbir çalışma güvenliğimizden önemli değil,geçmiş olsun...İşin ciddiyetini hatırlattığın için teşekürederim.

Son yaptığım sistemde tek delik mevcut.Fakat ilk yaptığım prototipte iki delik kullanmıştım ve ısı sorunu olmamıştı , devir daimde şimdikinden iyiydi.Bugün yine tek delikmi , çift delikmi mevzusu geçince sistemi söküp ikinci delikleride delmeye karar verdim.Metal matkap ucu ile rahatlıkla deliniyor.

Alıntı yapılan: ozantavsan - 13 Kasım 2012, 00:41:24Son yaptığım sistemde tek delik mevcut.Fakat ilk yaptığım prototipte iki delik kullanmıştım ve ısı sorunu olmamıştı , devir daimde şimdikinden iyiydi.Bugün yine tek delikmi , çift delikmi mevzusu geçince sistemi söküp ikinci delikleride delmeye karar verdim.Metal matkap ucu ile rahatlıkla deliniyor.

Ozan senin plakalar kaçlık. Bendekileri delerken bayağı zorlandım.

Alıntı yapılan: shasar - 12 Kasım 2012, 20:35:34bütün arkadaşlara geçmiş olsun dilekleri için teşekkür etmek isterdim.

Büyük geçmiş olsun Shasar.

teşekkür ederim arkadaşlar. gerçekten büyük tehlike atlattık ve şükürler olsun bir zaiyet yok etraf kirlendi. hala izleri duruyor.kurudukçada beyazlaşıyor.

bütün arkadaşlara çok dikkatli olmalarını tavsiye ederim mümkünse iş gözlüğü kulanın yakma işlerinde.
iyi çalışmalar.

Alıntı yapılan: 26metin55 - 13 Kasım 2012, 09:05:41Ozan senin plakalar kaçlık. Bendekileri delerken bayağı zorlandım.
 Büyük geçmiş olsun Shasar.

Yanlış haıtlamıyorsam 1-2 mm kalınlıkta olması gerek.Metal delme ucu kullanman gerek.Uç kaliteliyse sorun olmaz.Ama ahşap gibide zırt diye hemen delinmez.DElmeye başlarken talaşlanma yaptırır kenarlardan deldikçe metal talaşlanma artar.En son çelik plakadan delerek geçer.

Merhabalar arkadaşım ben de elektronikten çook az anlarım. vede sana yardımcı olmak isterim. önce şemanı görebilirmiyim.?*

Arkadaşlar engin ve derin bilgilerinize bir sualim olacak. Yakıt olarak benzinli araçlarda metanol denilen (yanlış yazmış olabilirim.) şeyi kullanabilirmiyiz acaba???

methanol için \"aem water/meth\" kitler var oda performans için yani NOS hesabı işlem yapıyormuş....

Bide Ethanol sistemler var oda e85 yakıt genelde brezilyada kullanılıyor ve %85 i etil alkoldur gerisi benzin karışımı diye biliyorum....

bu plakalara açacağımız deliklerin ideal çapı ne olmalı sizce...

çokta önemli değil bende tek delik var mesela çapı 4mm

deliklerin büyük oluşu gaz çıkışı, devirdaim ve ısı dağılımı için iyi olur fakat kaçak akım içinse kötü olur diye hesap yaparken  ideal delik çapı ne olmalı acaba diye düşünüyordu asım sezai.....

dediğim gibi üst tarafta 4mm tek delik kullanıyorum daha bişeyini görmedim sistemimide 5-8 amper arasında kullanıyorum herhangi bir sıkıntım yok test sonuçları almaya çalışıyorum sağlıklı şekilde....

merhaba.

bu hidrojen işiyle lisedeyken biraz uğraştım en sonunda damacanayı alev alıp tavana yapışınca bi daha uğraşmadım.elektronik okudum ve bilgime güvenirim.en azından amator seviyede.fakat mikrosaniyelerle heasplanabilecvek tetikleme devreleri programlamıştım pic ler ile.

 bi gecede 17 sayfa okduum daha fazlasını okuyacak halim kalmadı ve son sayfaya geçtim.
her neyse bir kaç yerde dikkatimi çekti 1, 23 volt yeterli denmiş elektroliz için ve fazla gerilime gerek yok denmiş.

sonuc olarak frekans olarak test ettiğiniz yada sağlam kabul edebileceğimiz değer nedir.
irfp064n transistoru hassastır ve invertor devremde kullanmıştım.60 ampere rahat dayanıyor.50 hz lik tetikleme programı yazmıstım devre 16f84a ile çalışıyor.eğer bu sizlerin bahsettiği frekans doğru ise bunu yapacak devre ve programı tasarlayabilrim.zaten toros var araç olarak bende kullanmaya niyetlendim bu sistemi ama sizler kadar ne bilgim ne de pratiğim var fakat devre ve mikroişlemci olayında gerçekten birşeyler karalayabilirim.

konunun başlarındaki arkadaşlar halen takip ediyorlar mı buraı merak ettim son postlarda pek göremedim onları.

her neyse ara ara takip edeceğim burayı.hepinize iyi çalışmalar

uzun aradan sonra herkese merhabalar
şu linkini verecegim sistem hakkında bilgisi olan taktıran deneyen varmı yorum yazarlarsa memnun olurum hayırlı cumalar.
http://www.yakittasarrufucihazi.com/dizel-araclar-icin-montaj/

zıva
linkini verdiğin sistem de uygulanabilir

ancak elektroliz ile elde edilen hho yanında verimsiz kalacağını zannediyorum.
zira bu sistemin tam aktif olabilmesi için motorun bi müddet çalışıp egzosu ısıtması gerekmekte. yeterli ısıya ulaştıktan sonra ancak olabildiğince verimli çalışmaya geçer.
 güzel yanı ise sistemden elektrik çekmemesi ve eğer aşındırıcı kimyasal kullanılmıyorsa drycel e göre motora aşındırıcı kimyasalın gitme ihtimalinin hiç olmayışı....

SYN T43
Ben sizlerden bir boru hücre için devre yapabilirmisiniz diye sorsam??
aynen 60a ya dayanıklı 16f84 ile ...

konuyu baştan beri okudum dün geceden beri.pek cok yerde 555 entegreli devreden bahsedilmiş ama bu devreler belli bir saat frekansı olmadaığndan gerilim ve akım çekimleri değiştiğinde hesaplanan değerlerden çok sapar.
o yüzden pic ile proteusda devre çizdim osilaskop olmadığından program üzerinde deneyeceğim.
eğer mosfeti tetikleyecek frekansı belirtirseniz ona göre birşeyler yapmaya uğraşacağim bu akşam.şuan işteyim o yüzden pek vaktim olmuyor.

Bence bu sistemi bir kenara atmamalı.Hatta emme manifoltuna girdiği bölümde hidrojenimizle birleştirip vermek daha verimli olabilir.

Bunu yapmak kolay ,bir tane 1 litrelik bidon veya pet , Biraz bakır boru ,kelepçe , plastik cırt
Bende 1 litrelik kolonya bidonu bu iş için tam uygun ,orada katalizatör dediğide bence içi boş metal , çabuk ısınan.Bakır bir boruda kıvrılıp kullanılabilir.Karter havalandırmasına bir T boru koyup bir tarafından su buharı ,diğer tarafından hidrojeni verebilirim.

Kartel havalandırması biraz sıcak hava acaba hidrojen boru içinden geçerken tutuşturma ihtimali olumu bilemiyorum.Kartel havalandırmaya takılmasın nedeni ise burada vakum olması.Karbüratör içine boru uzatsak bu kadar vakum oluşmaz.O nedenle karter havalandırmaya bağlıyorlar.

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=XWyg-I2iGK4&NR=1
burdaki videolar yukardaki sistemin aynısımı arkadaşlar

buda sitesi arkadaşlar
http://www.hypnow.fr/telechargement.html

Alıntı yapılan: zıva - 16 Kasım 2012, 18:08:34buda sitesi arkadaşlar
http://www.hypnow.fr/telechargement.html

Selam.

http://www.yakittasarrufucihazi.com/
Su buharını yüksek ısıya tabi tutup ayrışmaya neden oluyor nekadar gerçekçi bilemiyorum suyun ayrışması için ne kadar bi sıcaklık gerek araştırılmalı.


Bu düzeneği güçlendirmek için su buhar makinası ile bi çalışma yapılabilir. Katalizör olarak ne kullanılıyor bilemiyorum ama gerçekten bi ayrışma varmı merak ettim.

Herkese merhaba;
Drycell hücrem bitti.(Bilmek isteyen olabilir 100TL tuttu.)Haftaya aracıma takacağım.Test şartlarını ve sonuçlarını paylaşırım.İşler yoğun...

Çok temiz işçilik olmuş ,tebrikler.

Bugün kısıtlı bir zamanda montaj hazırliğna başladım.1 yıla yaklaşmıştır tekrar monte edeceğim diye.
Bir yerden başlamak gerekli dedim.Önce sistemi komple söküp çelik plakalarıma ikinci delikleri açtım.
Plakaları temizledim ve tekrar hücremi yaptım.

+ ve -  bağlantı vidalarımız çekilen akım orantısında ısınıyor.Proetilen levha veya pleksi kullananlar için erime ve buna bağlı bağlantılarda gevşeme olabiliyor.vida başı ve sonunda kullandığımız pullar plastiğe gömülebiliyor.Bu da plakalar arası sızdırmaye neden olabiliyor.Çok yüksek akımda kullanmadığımdan başıma gelmedi.Ama yinede önlem almak istedim.

Neler yaptım ??

Pullardan önce yanmaz ısıya dayanıklı malzemeden kullandım.Saç kurutma makinasının içindeki ısı yalıtım malzemesinden kullandım.Pul ile plastik arasında bu malzemeden kullanmış oldum.

Ayrıca vidaların plastiğe girdiği delik içlerine fırında kullanılan yanmaz kağıttan rulo şeklinde yerleştirip içinden vidayı geçirdim.Böylelikle vidadaki ısı plastiğe hiçbir etki yapamıyor.Hücrelerinizi yaparken bu detayı atlamayın.Özellikle aracında kullanacak ve uzun süreli çalıştıracak ve yüksek akımlarda kullanacaklar için.

Aracıma montaj için bugün kendimi zorladım.Öncelikle aracımın havalandırma ızgaralarının , 4lü ikaz ,arka cam ısıtıcı , ön ve arka sis far düğmelerinin olduğu paneli söktüm.Çünkü bu kısımda cep telefonu veya başka şeyler koymak için bir bölme bulunuyor.
   Bu bölme 50 ampere kadar DC akım ölçen ampermetrem için çok uygun.Ampermetreyi bu kısma yerleştirdim ,tam oturdu.Sağ kısmında bir boşuk var.İstersem buraya butonlar koyabilirim.Ben hidrojen sistemimin rölesini tetikleyen butonu göğsün alt kısmına yerleştirdim.

Röleyi tetikleyecek ayağa bu butondan kablo gidiyor.Kablonun bir ucu +12 v girmeli ,butondan sonra rölenin tetiklemesine gitmeli.+12 volt almak için ya sigorta panelinden yararlanmalıyız.Ya da başka bir bölümden.
Amaç kontak açıldığında rölenin tetiklenmesi ,kapatıldığında kapanması.Kazara açık kalıp kazaya patlamaya sebep vermemeli.Söktüğüm panelin arkasından 12 voltumu aldım.

Araç çalışmazken sistem devreye girmiyor , kontağı açıncada girmiyor.Güvenlik açısından araç çalıştığı anda tetiklemeli röleyi ,bende öyle yaptım.Araç çalışmadığı sürece , kontak açık olsada sistem çalışmıyor.
Araç çalışırken olumsuz bir durum olursa butona basmam yeterli ,sistem devre dışı.
Motoru stop ettiğimde sistem için bir işleme gerek yok.Motor çalıştığında devrede , motor stop edince o da çalışmayı durduruyor.

Ampermetrem 50 amper , arkasına ortak güç izolasyon elemanı monte ettim.Böylelikle hidrojen sistemi ve ampermetre aynı kaynaktan ,aküden besleniğinde çipi yanmıyor.Bir çok dijital ampermetrede aynı güç kaynağına bağlarsanız ampermetre mefta oluyor.

Ampermetrede dört kablo kullanıyorum. iki tanesi + ve - besleme , diğer ikisi şönt dirence bağlanıp akımı ölçüyor.Şönt direncimde 50 amper.söktüğüm paneldeki cebi delerek kabloları geçirdim.
Bu dört kabloyu Cat 5 , ağ kablosu ile göğüs altından akü tarafına kaput altına taşıdım.Şönt ve röle ile akü yakınında bağlantıları yapılacak.Cat5 kablo , 8 iç kablodan oluşur.Ben dört tanesini kullandım.İlerde farklı işlemler için 4 kablo boşta.Tekrar kablo çekmeme gerek yok.

En son hidrojen hücremi monte edeceğim bölüme karar verdim, ölçümleri yaptım.Akünün alt kısmındaki yere monte ediyorum.Hücreyi bu kısma alarak tekrar ölçümleri yaptım.Sıvı haznemin yeri hücrenin üstü , arada yeterli mesafe var.Bubbler aynı bölgeye monte edilecek.

Şu egzos ısısından yaralanılarak yapılan sistem içinde ayrı bir 1 litrelik hazne  yaptım.Bunuda egzos manifoltuna yakın bir bölüme takıyorum.Şimdilik manifolta katalizatör yerine bakır boru monte tmeyi düşünüyorum.

Bu sistemin motora giriş yeri olarak karter havalandırma borusunu kullanacağım.T bağlantı için çap ölçümü yapıldı.1,8 veya 2 cm çaplı olacak.Veya boru delinerek bağlantı yapılacak.Sonra hidrojenide buradan vermeyi düşünüyorum.

Hücre montaj için metal bağlantı seçip uygun şekli verip delecektim , fakat baktım ki hava kararmış.Aracın içindeki montaj kısmı bitti.Şimdi kaput altında bir kaç matkap darbesi , vida , somun sıkma ,hortum bağlantıları kaldı.
En kısa zamanda teste başlayacağım.

Fotolarda kullandığım ısı yalıtım malzemesini görebilirsiniz.Sıvı hazne ve bubbler bağlantı yerlerini sunfix ile kuvvetlendirdim.Eski sıvı haznemdeki plastik hortum basğlantılarınıda sunfixle yapıştırmıştım.Egzos sistemi için sökmek isitedim.Ne yaptımsa sökülmüyor ,kaya gibi olmuş.

fotoğrafların devamı ..

Amper metrenin monte halini koymayı unutmuşum

ozantavsan, çok güzel çalışma yapmışsın ama eğer yanlış anlamadıysam hücrenin beslemesini cat 5 kablosuyla yaptım demişsin. bu kablo yüksek akımlara dayanmaz. en az 1,5mm2 yada 2,5 mm2 kesitinde iletkene ihtiyacın olacak. yoksa cat5 kabloları ısınarak yanar. sıkıntı oluşturabilir.

başarılar.

Yanlış anlamışsınız sanırım.
Ampermetrenin + - beslemesi (12 V) ve ölçümünü cat5 kablo ile yaptım yazmıştım.Normal ampermetre kullansam haklıydınız.Ben 50 amper şönt ile kullanıyorum.Şönt üzerinde oluşan direnci ölçerek akım olarak ekrana yansıtıyor.Ampermetremizden 5 -10 - 15 -20 - 30 gibi akım geçmiyor.Onun görevi şönt dirençteki iletkenin direncini okumak ,akıma eşit oluyor direnç.Ayrıca buton için kullandığım kabloda röleyi teteikleyecek kadar yeterli , çok kalın kullanıma gerek yok.O sadece röleye 12 volt vererek kontakların kapanmasına yardımcı oluyor.Asıl yüksek akım rölenin çıkış uçlarından ve aküden aldığı voltaj uçlarından akıyor.

Hücre besleme için 6 mm2 kablo kullanıyorum.Kablo başları ve bağlantı metalleride akıma göre seçildi.
30 amper sigorta bağlı.Ben 5 amper ile başlayıp maksimum 10 ampere kadar kullanacağım.

Alıntı yapılan: ozantavsan - 19 Kasım 2012, 10:09:51Yanlış anlamışsınız sanırım.
Ampermetrenin + - beslemesi (12 V) ve ölçümünü cat5 kablo ile yaptım yazmıştım.Normal ampermetre kullansam haklıydınız.Ben 50 amper şönt ile kullanıyorum.Şönt üzerinde oluşan direnci ölçerek akım olarak ekrana yansıtıyor.Ampermetremizden 5 -10 - 15 -20 - 30 gibi akım geçmiyor.Onun görevi şönt dirençteki iletkenin direncini okumak ,akıma eşit oluyor direnç.Ayrıca buton için kullandığım kabloda röleyi teteikleyecek kadar yeterli , çok kalın kullanıma gerek yok.O sadece röleye 12 volt vererek kontakların kapanmasına yardımcı oluyor.Asıl yüksek akım rölenin çıkış uçlarından ve aküden aldığı voltaj uçlarından akıyor.

Hücre besleme için 6 mm2 kablo kullanıyorum.Kablo başları ve bağlantı metalleride akıma göre seçildi.
30 amper sigorta bağlı.Ben 5 amper ile başlayıp maksimum 10 ampere kadar kullanacağım.

evet ben yanlış anlamışım. çok güzel. ampermetreler biraz pahalı 60 tl falandı araştırdığımda. daha önce yazdığım yazıların birinde voltmetreyi ampermetre olarak kullanabildiğimizi söylemiştim. arkadaşlara tekrar hatırlatmak isterim. ihtiyacı olan varsa bu şekilde kullanılabilir.

denemelerinin sonucunu büyük bir merakla bekliyorum. aynı düşünüyoruz diye daha önce de yazmıştım. önemli olan çok akım çekerek çok gaz üretmek değil. yeteri kadar akımla yeterli gazı üretmek. fazlası zarar.

Bizde herşey pahalı.O yüzden Ebay ve benzeri yurtdışı siteleri öneririm.
Sanayiden aldığım analog ampermetre 15-20 tl idi yanlış hatırlamıyorsam.

Ebay\'den (Amerika) 50 A dijital ampermetre 13 $ = 25 tl civarı
Güç izolasyon :  6 $ = 11 TL
Şönt Direnç : 8 $ = 15 TL
------------------------------------------------
Toplam 50 lira civarı (burada dijital ampermetre dediğiniz gibi sadece 50-60 tl tutar)

Elektrik bağlantıları.

Elemanlar

1) 50 amper dijital ampermetre
2) Aynı kaynaktan besleme için güç izolasyon elemanı
3) 30 amper Oto Röle
4) Şönt Direnç
5) 30 Amper oto sigorta
6) Kullanılacak Akıma Göre Uygun Kesitte Kablo
7) Kablo pabucu , bağlantı elemanları
Anahtar (Buton)

Fotolar...

Syn ozantavsan. dc/dc converter ( aynı kaynaktan beslemek için gereken devre.) nasıl bir şey kullanıyorsun??
Sakın güvenme hepsine. zaten ampermetren taban entegre hemen uçmaya meğilli.
Sen sen ol küçük 12v minik bir akü kullan. komutatör ile ister açarsın ister diğer konuma alığ araçtan ( çalışırken ) şarj edersin.
dc/dc converter çook kaliteli iyi izolasyon sağlayan cinsten olmalı.

Alıntı yapılan: ozantavsan - 19 Kasım 2012, 10:09:51Yanlış anlamışsınız sanırım.
Ampermetrenin + - beslemesi (12 V) ve ölçümünü cat5 kablo ile yaptım yazmıştım.Normal ampermetre kullansam haklıydınız.Ben 50 amper şönt ile kullanıyorum.Şönt üzerinde oluşan direnci ölçerek akım olarak ekrana yansıtıyor.Ampermetremizden 5 -10 - 15 -20 - 30 gibi akım geçmiyor.Onun görevi şönt dirençteki iletkenin direncini okumak ,akıma eşit oluyor direnç.Ayrıca buton için kullandığım kabloda röleyi teteikleyecek kadar yeterli , çok kalın kullanıma gerek yok.O sadece röleye 12 volt vererek kontakların kapanmasına yardımcı oluyor.Asıl yüksek akım rölenin çıkış uçlarından ve aküden aldığı voltaj uçlarından akıyor.

Hücre besleme için 6 mm2 kablo kullanıyorum.Kablo başları ve bağlantı metalleride akıma göre seçildi.
30 amper sigorta bağlı.Ben 5 amper ile başlayıp maksimum 10 ampere kadar kullanacağım.

Kesinlikle yanlış anlaşılmasın diye bir çok kez düşündüm, ama yinede bilgi olarak yazmak istedim.
Şönt üzerindeki direnci değil de , direnç üzerinden geçen akımın oluşturduğu milivoltu okuyarak AMPER i söyler.
Bu çalışama mantığuna görede kullanılan uzun kablonun milivoltlar seviyesindeki voltaj değerinde düşmeye sebebiyet verebilir düşüncesi ile sistemi bitirdikten sonra harici bir apm metre  ile kalibrasyon ayarı yapmada fayda var diyebilirim.

Evet ,şönt üzerinden ohm yasasına göre milivolt cinsinden ölçülür.5 amperlik bir analog amper/voltmetre şönt üzerinden milivolt cinsi ölçüm yaparak ibresinde milivolt kademesinde gösterir.Böylelikle 5 amperlik bir ölçüm aleti ile 50 amper görebiliriz.Analog sistemlerde kalibrasyon yapmak gerekebilir.Önceki mesajlarımda direç yazmışım ,milivolt olacak doğrudur.
Güç izalasyon elemanımda sıkıntı yok ,uzun süreli kullandım.Zaten görevi de bu.İlk aldığım dijital ampermtre aynı kaynaktan besleme ile yanmıştı.Sonra Honkkong\'lu satıcı ile yazıştım.Ürün satışında bu durumu belittiklerini ,resimleri olduğunu yazdı.Evet ben o detayı atlamıştım.Sonra bir tane güç izolasyon elemanı aldım ondan.Şimdi Sorun yok.Eski ampermetre yedek parça olarak kaldı elimde.Olsun yazın sıcaktan lcd ekranı zarar görürse eskisininkini takarım.Parçalarını kullanırım.İzalasyon elemanım ortak şaseli.İlla ayrı bir kaynaktan besleyeceğim derseniz 12volt 27 amper ufak piller var.Oto Merkezi kilit ve alarm kumandalarımızda kullanıyoruz.Ondan beslersiniz.İster röle ile açıp kapatın ,ister düğme koyup aç kapa ile.


Eğer benim gibi ölçüm değeri belli bir dijital ampermetre kullanıyorsanız ve şönt direncinizinde akım ölçme ralığı belli ise.Yani ikiside birbirine uyumlu ise kalibrasyon yapmanıza gerek yok.Şöntlerde zaten milivolt değeri ve akım değeri yazar. 75mv /50 a gibi

-*******************
ŞÖNTLER
Şöntler, ölçülmek istenilen büyük bir akımın önemli kısmının kendi üzerinden ve belli küçük bir kesrinin de ölçme aletinden geçmesini sağlayan özel yapılı dirençlerdir. Başka bir deyişle ŞÖNTLER; akım ölçme amacıyla, ohm kanununa dayanılarak, ölçülecek akımla orantılı küçük bir gerilim dönüşümü elde etmek için kullanılır.
Ölçme aleti işte bu küçük gerilimi ölçmek üzere, şöntün gerilim uçları arasına bağlanan bir voltmetredir. Voltmetrenin bağlanacağı daha büyük yapılı akım klemensleri arasında bulunan küçük yapılı klemenslerdir
Şöntlerde ön dirençler gibi, sıcaklıkla direnci değişmesin diye, Cu-Ni alaşımlarından yapılır. Şekildeki gibi, üzerinde bir akım, bir gerilim klemensi bulunan iki bakır kütle arasındaki paralel tellerle yada şeritlerle şönt yapılır. Böylelikle soğutma yüzeyi büyütülmüş olur ve soğutucu bir hava akımı sağlanır. Genellikle manganın iletkenlerden yapılırlar.

Ölçülecek akımın 5-10 Amperin üzerinde alternatif akım olması halinde, iletken ve şönt etrafındaki alternatif magnetik alan o kadar büyük olur ve aletle şöntün oluşturduğu kapalı devreyi o kadar büyük bir alternatif magnetik akı halkalar ki, meydana gelecek indüksiyon akımları önemli bir hata kaynağı olmaya başlar. Ayrıca, aleti şönte bağlayan iletkenlerin konumuna bağlı olacağından ötürü bu indüksiyon akımlarının değerleri de tamamen belirsiz olup doğurdukları hataları da düzeltemeyiz. Bu yüzden 5 – 10 A 'den daha büyük alternatif akımlar halinde hiç şönt kullanılmaz.

I = Ia + Ip  V = I . R olduğundan Ia Ra = Ip Rp 'den
bulunur. O halde bu ampermetre ile
katlı bir akım ölçebilmek için gerekli direnç 'dir.
**********************

motor aksamından ( şönt direncin olduğu yerden ) içeriye torpidonun oraya kadar göstergeye çekilecek olan (şönt direncinden) kablonun iç direncinden ötürü milivolt kaybı ölçümü yanlış görmenize sebebiyet vermesin diye ( eee nede olsa milivolt seviyesinde )bir kalibrasyona ihtiyaç olabilir demek istedim. Kesinlikle kızdırmak yada çook bilmişlik yapmak gibi bir niyetim yoktur. Yazımın başındada belirttiğim gibi bunun yanlış anlaşılmasın diye çook düşünmüştüm ama yine yanlış anlaşılmaya yol açmışım. kusura bakma.

Yanlış anlamak , kızmak ne kelime.Tabiki herkes birşeyler paylaşacak doğru veya yanlış.Sonuçta bende yanlış bilgi paylaşabilirim ,bir arkadaş doğrusunu söyler.Sorun yok , yani .

Ne demişler bilmemek ayıp değil öğrenmemek ayıptır.
Önemli olan bir konu hakkında beraber fikirler üretip ,saygı çerçevesinde paylaşımlarda bulup yardımlaşmaktadır.

Bu arada aramıza hoşgeldin...