image

Ana içeriğe git
Konu: Araç koltuk ısıtma sıcaklık kontrol modülü (957 Kez okunmuş)

Araç koltuk ısıtma sıcaklık kontrol modülü

Merhabalar,
Aracta orjinalde olan fakat türkiyede maalesef ki opsiyonda olmayan koltuk ısıtma ile iligli çalışmaya başladım.
Gerekli butonları aldım. tesisasat koltuk altına kadar geliyor.  Ped ve modül(tam olarak ne olduğunu anlamadım) ihtiyacım olacak.
Butonlar 5 kademeli ve her kademe iki ucu ölçtüğünüzde değişken ohm bilgileri veriyor.
0- 1944 ohm
1- 1855 ohm
2- 1730 ohm
3- 1480 ohm
4- 1206 ohm
5- 386 ohm

benim sırt ve yer pedlerim(ikisi ayrı) toplamda 4 uc çıkıyor ve 12v ile çalışıyorlar.  kademeleri değiştirsem dahi sürekli aynı ısı geliyor. Buna çözüm bulabilir miyiz. bunu aradaki sıcaklık kontrol modülü yapıyor. Gelen direnç bilgisine göre ped e gidecek voltajı ve akımı kısıyor sanırım. Yorum ve fikri olan var mı? teşekkürler.


Ynt: Araç koltuk ısıtma sıcaklık kontrol modülü

Yanıt #1
Merhabalar,
Aracta orjinalde olan fakat türkiyede maalesef ki opsiyonda olmayan koltuk ısıtma ile iligli çalışmaya başladım.
Gerekli butonları aldım. tesisasat koltuk altına kadar geliyor.  Ped ve modül(tam olarak ne olduğunu anlamadım) ihtiyacım olacak.
Butonlar 5 kademeli ve her kademe iki ucu ölçtüğünüzde değişken ohm bilgileri veriyor.
0- 1944 ohm
1- 1855 ohm
2- 1730 ohm
3- 1480 ohm
4- 1206 ohm
5- 386 ohm

benim sırt ve yer pedlerim(ikisi ayrı) toplamda 4 uc çıkıyor ve 12v ile çalışıyorlar.  kademeleri değiştirsem dahi sürekli aynı ısı geliyor. Buna çözüm bulabilir miyiz. bunu aradaki sıcaklık kontrol modülü yapıyor. Gelen direnç bilgisine göre ped e gidecek voltajı ve akımı kısıyor sanırım. Yorum ve fikri olan var mı? teşekkürler.


belirtiğin omajlara göre herşey normal..omaj  küçültükce çekilen akım ve ısı artar.. ekipman dogru.. şimdi sen bunu çalıştıracak devreyimi  istiyorsun?
Tanrı Türk'ü korusun
        TA1OME

Ynt: Araç koltuk ısıtma sıcaklık kontrol modülü

Yanıt #2
Ben pek birşey anlamadım 5 kademe varsa halledilir bu işlem  5 mosfet demek ama tam olarak ne yapıcak giriş bilgisi nereden geliyor koldan mı panelden mi ? hali hazırda sistem kurulu bunu süren modülümü eksik ?
BU DİYARLARA MERAK SALMIŞ , TAHSİLİNE DEVAM EDEN BİR GENÇ.

Ynt: Araç koltuk ısıtma sıcaklık kontrol modülü

Yanıt #3
belirtiğin omajlara göre herşey normal..omaj  küçültükce çekilen akım ve ısı artar.. ekipman dogru.. şimdi sen bunu çalıştıracak devreyimi  istiyorsun?
Aynen normalde bunu yapan bir modül var yani düğme hangi kademede ise ona göre gerilimi ve akımı düşürüyor ve pedler verilen gerilim ve akıma göre çalışıyor.(ped in özelliğini tam bilmiyorum) modülün ne ismini nede markasını modelini bulamadım. Bunu nasıl yapabilirim

Ynt: Araç koltuk ısıtma sıcaklık kontrol modülü

Yanıt #4
Ben pek birşey anlamadım 5 kademe varsa halledilir bu işlem  5 mosfet demek ama tam olarak ne yapıcak giriş bilgisi nereden geliyor koldan mı panelden mi ? hali hazırda sistem kurulu bunu süren modülümü eksik ?

switch(0-5 seviyeli reosta) var bu 5 kademeli 12v ile birlikle ohm bilgisi gönderiyor. Switch hangi kademeye alırsanız alın iki uç çıkışı var sabit 12v geliyor ve her kademeye göre ohm bilgisi değişiyor. Pedler ise gerilim ve akıma göre sıcaklığını yükselip alcaldığını öğrendim. Bu durumda benim Gelen ohm ve voltajı bir devre ile akım ve gerileme uydurmalıyım. esasında tam  Diagram var temprature controller diye düzenleyen bir sistem..  sonuçta çıkan 12v ve ohm bilgisini pedlere gerilim ve akım olarak girmek gerekir bu pedler bir koltuk için sırt ve alt olmak üzere toplam 4 ucu var. Controller modülünün çıkışı pedlere girecek. Modülün girişi ise switchden okuduğum 12v ve ohm bilgisinden oluşacak.

Ynt: Araç koltuk ısıtma sıcaklık kontrol modülü

Yanıt #5
switch(0-5 seviyeli reosta) var bu 5 kademeli 12v ile birlikle ohm bilgisi gönderiyor. Switch hangi kademeye alırsanız alın iki uç çıkışı var sabit 12v geliyor ve her kademeye göre ohm bilgisi değişiyor. Pedler ise gerilim ve akıma göre sıcaklığını yükselip alcaldığını öğrendim. Bu durumda benim Gelen ohm ve voltajı bir devre ile akım ve gerileme uydurmalıyım. esasında tam  Diagram var temprature controller diye düzenleyen bir sistem..  sonuçta çıkan 12v ve ohm bilgisini pedlere gerilim ve akım olarak girmek gerekir bu pedler bir koltuk için sırt ve alt olmak üzere toplam 4 ucu var. Controller modülünün çıkışı pedlere girecek. Modülün girişi ise switchden okuduğum 12v ve ohm bilgisinden oluşacak.
Tesisat hazır sadece ped ve temp. Controller yok. Olmadığı için kademe ayarı çalışmayıp sabit ısıtıyor


Ynt: Araç koltuk ısıtma sıcaklık kontrol modülü

Yanıt #7
Merhaba
Biraz inceledim ve çok az bilgi olduğunu düşünüyorum.
Öncelikle butondan bahsedelim.
İki buton var ve bunlar sürücü ve yolcu koltuğuna ait. Koltuk ve sırt olarak ayrı değil.
Butonun kademeleri aslında rakamlar , kademesi olmayan bir potasiyometre olarak çalışıyor.
0 kademesinde ısıtıcı kapalı , diğer durumlarda (1 ve 2 arasında) düğme üzerindeki led yanmaya devam ederken ısıtıcı çalışmaya devam edecek.
Düğme içindeki potansiyometreye seri bir direnç bağlı. 390 ohm ile 1,5k pot
Düğmenin 5 tane ucu var , bunlar:
1) gnd (şase)
2) ısıtıcı açma kapama kontrol voltajı (12V)
3) kumanda sinyalinin beslemesi
4) farlar yandığında düğme aydınlatma hattı. (içindeki lambayı parklarla birlikte yakıyor)
5) ısıtıcı gücünü kumanda edecek pot bağlantısı (bir ucu gnd ye bağlı)
Isıtıcı pedler: (tek koltuk için)
Sırt ve minder için kullanılan ısıtıcılar seri bağlı olacak ve 4 kablo 2 ye düşecek.
Tesisatta ısıtıcıdan hariç ped içinde veya yanında sensör (ısıyla direnci değişen eleman) olması gerekiyor.
Bu sensör olmadan yapacağınız kontrol devresi kör olacaktır. Geri. esleme olmadan yalnızca ısı fazlaysa kısar , az geliyorsa açarsınız. Sonra sıcaklık çok artacağı için yine kısarsınız. Uzun yolculukta can sıkıcı olur.
Sensör olmadan kontrol kartı dizayn etmek mümkün. pot değerine göre pwm sinyali oluşturup %15 ila %90 arasında pwm sinyalini mosfet ile ısıtıcı pedlere uygulayabilirsiniz.
Sensör varsa (bulabilirseniz) değerini grafik veya tabloyla bilmemiz gerekiyor. Yoksa dizayn eden kişi deneme yanılmayla uğraşır durur.
Sistemin kurulu olduğu bir örnek olmadan bu işi yapmak zor. Bilinenler çok az.  :(
Benim yazdıklarımdan eksik , yanlış olanlar varsa lütfen yazın. Doğruları da onaylarsanız iyi olur.

Sorularım:
Isıtıcıları bağladığınız yerde düğmeden gelen uçlar var mı? Kablo renklerinden , değişen dirençten bulabilirsiniz.
Düğmeden gelen iki uca ısıtıcıları bağlamadınız , farklı kabloya bağladınız değil mi?
Düğme ısıtıcı gücüne etki etmiyor. Peki 0 a aldığınızda , üzerindeki led söndüğünde kapanıyor mu?

Kolay gelsin.


Ynt: Araç koltuk ısıtma sıcaklık kontrol modülü

Yanıt #8
Merhaba
Biraz inceledim ve çok az bilgi olduğunu düşünüyorum.
Öncelikle butondan bahsedelim.
İki buton var ve bunlar sürücü ve yolcu koltuğuna ait. Koltuk ve sırt olarak ayrı değil.
Butonun kademeleri aslında rakamlar , kademesi olmayan bir potasiyometre olarak çalışıyor.
0 kademesinde ısıtıcı kapalı , diğer durumlarda (1 ve 2 arasında) düğme üzerindeki led yanmaya devam ederken ısıtıcı çalışmaya devam edecek.
Düğme içindeki potansiyometreye seri bir direnç bağlı. 390 ohm ile 1,5k pot
Düğmenin 5 tane ucu var , bunlar:
1) gnd (şase)
2) ısıtıcı açma kapama kontrol voltajı (12V)
3) kumanda sinyalinin beslemesi
4) farlar yandığında düğme aydınlatma hattı. (içindeki lambayı parklarla birlikte yakıyor)
5) ısıtıcı gücünü kumanda edecek pot bağlantısı (bir ucu gnd ye bağlı)
Isıtıcı pedler: (tek koltuk için)
Sırt ve minder için kullanılan ısıtıcılar seri bağlı olacak ve 4 kablo 2 ye düşecek.
Tesisatta ısıtıcıdan hariç ped içinde veya yanında sensör (ısıyla direnci değişen eleman) olması gerekiyor.
Bu sensör olmadan yapacağınız kontrol devresi kör olacaktır. Geri. esleme olmadan yalnızca ısı fazlaysa kısar , az geliyorsa açarsınız. Sonra sıcaklık çok artacağı için yine kısarsınız. Uzun yolculukta can sıkıcı olur.
Sensör olmadan kontrol kartı dizayn etmek mümkün. pot değerine göre pwm sinyali oluşturup %15 ila %90 arasında pwm sinyalini mosfet ile ısıtıcı pedlere uygulayabilirsiniz.
Sensör varsa (bulabilirseniz) değerini grafik veya tabloyla bilmemiz gerekiyor. Yoksa dizayn eden kişi deneme yanılmayla uğraşır durur.
Sistemin kurulu olduğu bir örnek olmadan bu işi yapmak zor. Bilinenler çok az.  :(
Benim yazdıklarımdan eksik , yanlış olanlar varsa lütfen yazın. Doğruları da onaylarsanız iyi olur.

Sorularım:
Isıtıcıları bağladığınız yerde düğmeden gelen uçlar var mı? Kablo renklerinden , değişen dirençten bulabilirsiniz.
Düğmeden gelen iki uca ısıtıcıları bağlamadınız , farklı kabloya bağladınız değil mi?
Düğme ısıtıcı gücüne etki etmiyor. Peki 0 a aldığınızda , üzerindeki led söndüğünde kapanıyor mu?

Kolay gelsin.


Bir tesisat bu kadar net güzel anlatılır teşekkür ederim. kendi yazdıklarımdan utandım: :(
Sorularınıza cevaben:
Isıtıcıları bağladığınız yerde düğmeden gelen uçlar var mı? Kablo renklerinden , değişen dirençten bulabilirsiniz.
Evet çizimde görünen black blue ve black yellow düğmeden koltuk altındaki soket girişine kadar geliyor ama soketin dışı kapalı ve girişlerden hangisi black blue yada yellow emin değilim. fakat  forumda birinin paylaştığı resimde koltuk altındaki uçlardan biri +12v ve düğme değiştikçe değişen ohm bilgisi okunuyor. Pedler olmadığı için takılı değil. Soket girişleri orjinal GM girişi ile standart ped girişleri biraz farklı.. ölçülen değerler aşağıda(bu koltuk altına gelen değerler)
0- 1944 ohm
1- 1855 ohm
2- 1730 ohm
3- 1480 ohm
4- 1206 ohm
5- 386 ohm

Düğmeden gelen iki uca ısıtıcıları bağlamadınız , farklı kabloya bağladınız değil mi?
Henüz pedleri almadım. ama forumlarda direkt olarak çalıştığı ayar yapılamadığı söylendi. bu modül işini çözmeden almak istemedim. Ayrıca aliexpress de her aracı uygun set satıyorlar. bunda da aynen düğmeler dışında bir kontrol modülü var ve iki ped de ona bağlı.. (diagramını maalesef bulamadım)
Düğme ısıtıcı gücüne etki etmiyor. Peki 0 a aldığınızda , üzerindeki led söndüğünde kapanıyor mu?
aynen "0" aldığınızda düğmedeki ısıtma ışığı sönüyor yani devreden cıkıyor ve sönüyor olmalı(ölçü aleti ile henüz deneyemedim)

Ynt: Araç koltuk ısıtma sıcaklık kontrol modülü

Yanıt #9
Sırt ve minder için kullanılan ısıtıcılar seri bağlı olacak ve 4 kablo 2 ye düşecek.
Tesisatta ısıtıcıdan hariç ped içinde veya yanında sensör (ısıyla direnci değişen eleman) olması gerekiyor.
Bu sensör olmadan yapacağınız kontrol devresi kör olacaktır. Geri. esleme olmadan yalnızca ısı fazlaysa kısar , az geliyorsa açarsınız. Sonra sıcaklık çok artacağı için yine kısarsınız. Uzun yolculukta can sıkıcı olur.
Sensör olmadan kontrol kartı dizayn etmek mümkün. pot değerine göre pwm sinyali oluşturup %15 ila %90 arasında pwm sinyalini mosfet ile ısıtıcı pedlere uygulayabilirsiniz.
Sensör varsa (bulabilirseniz) değerini grafik veya tabloyla bilmemiz gerekiyor. Yoksa dizayn eden kişi deneme yanılmayla uğraşır durur.
Sistemin kurulu olduğu bir örnek olmadan bu işi yapmak zor. Bilinenler çok az.  :(
Benim yazdıklarımdan eksik , yanlış olanlar varsa lütfen yazın. Doğruları da onaylarsanız iyi olur.

Pedler voltaj ve akıma göre sıcaklıklarını düşürüp yükseltebiliyor.   Burda niye sıcaklığın sürekli artacağını söylediniz onu tam anlamadım.  Bu modül gelen voltajla ve ohm bilgisine göre pedler voltaj bilgisini ayarlayacak. Örneğin ped 12v calısıyor ise siz 3. kademe aldığınızda modul 9v gönderecek. (Burada ped'in çalışma yapısını bilmem gerekir.) Bir mercedes gurubunda ped orta seviye ısınması için 6v gönderdiğini yazmıştı. bu durumda benim koltuk altına gelen ohm bilgilerine göre ped e giren voltajı ayarlayabilmeliyim.

Ynt: Araç koltuk ısıtma sıcaklık kontrol modülü

Yanıt #10
Elimdeki resimler paylaşıyım..
düğmelerin girdiği soket


Koltuk altındaki girişler(birisi ölçmüş ve bu değerleri görmeliyiz)
gyújtáskapcsoló altal kapcsolt allando(kalıcı) kontak anahtarı açık
ülesfütes bekapcsolásakor allando (Düğme açıldığında 12v)
ülesfütes szabalzo teshez kepest (Dügmenin kademelerini cevirdiğinizde bu ohm bilgilerini görmelisiniz)


Buda koltuğun altına gelen kabloların renkleri..


Ynt: Araç koltuk ısıtma sıcaklık kontrol modülü

Yanıt #11
Pedler voltaj ve akıma göre sıcaklıklarını düşürüp yükseltebiliyor.   Burda niye sıcaklığın sürekli artacağını söylediniz onu tam anlamadım.  Bu modül gelen voltajla ve ohm bilgisine göre pedler voltaj bilgisini ayarlayacak. Örneğin ped 12v calısıyor ise siz 3. kademe aldığınızda modul 9v gönderecek. (Burada ped'in çalışma yapısını bilmem gerekir.) Bir mercedes gurubunda ped orta seviye ısınması için 6v gönderdiğini yazmıştı. bu durumda benim koltuk altına gelen ohm bilgilerine göre ped e giren voltajı ayarlayabilmeliyim.

Kısa bir cevap yazayım sonra devam ederiz.
Omaja göre referans belirlenecek ve 3. kademede 9V çıkış verecek modüle kumanda edebilecez.
Sensör olması durumunda aynı kademe; soğukta 10V , ılıklığı hissettiğinizde 9V ve ısı arttığında 8V olacak şekilde kendiliğinden değişecek.
Sensör yoksa arabanın içi ısındıkça minder de ısınacak.
Isıtıcılar üzerlerinde harcanan gücü ısıya çevirirler. Isı aktarılan yüzey ve diğer termal değerler aynı olursa x kademede 20C ısı artışı yapmaya çalışır. Elbette ısı arttıkça ivme azalır ve belirli sıcaklığı geçemez. Araç içi ısınındıkça o kademede ulaşabileceği sıcaklık ta artacaktır.
Koltuğun altındaki soket (orjinalinde) kontrol modülüne mi takılıyor , pedlere mi?

Kolay gelsin.

Ynt: Araç koltuk ısıtma sıcaklık kontrol modülü

Yanıt #12
Resim eklemeye devam edeyim.
Düğmeler


Parklar yada farlar açıldığında..


Düğme 1 konumuna geldiğinde gördüğünüz gibi ışık yanıyor. Isıtma devrede anlamında


Ynt: Araç koltuk ısıtma sıcaklık kontrol modülü

Yanıt #13
Kısa bir cevap yazayım sonra devam ederiz.
Omaja göre referans belirlenecek ve 3. kademede 9V çıkış verecek modüle kumanda edebilecez.
Sensör olması durumunda aynı kademe; soğukta 10V , ılıklığı hissettiğinizde 9V ve ısı arttığında 8V olacak şekilde kendiliğinden değişecek.
Sensör yoksa arabanın içi ısındıkça minder de ısınacak.
Isıtıcılar üzerlerinde harcanan gücü ısıya çevirirler. Isı aktarılan yüzey ve diğer termal değerler aynı olursa x kademede 20C ısı artışı yapmaya çalışır. Elbette ısı arttıkça ivme azalır ve belirli sıcaklığı geçemez. Araç içi ısınındıkça o kademede ulaşabileceği sıcaklık ta artacaktır.
Koltuğun altındaki soket (orjinalinde) kontrol modülüne mi takılıyor , pedlere mi?

Kolay gelsin.
Dediğinizi anladım sanırım. Ancak araç eski dışardaki ısının kontrolünü yaptığını düşünmüyorum(yenilerde var aynen dediğiniz gibi). Burada benim için önemli olan 1 konumunda voltajı 5v(yada neyse) sabit vermesi ne zaman ki arttırdığımda  7 - 8v vermesi(ama sabit) kafi (pet içinde 60-70 derece geldiğinde devreden çıkan termostat var bildiğim kadarıyla..  Zaten iç sıcaklık 22-24 dereceye geldiğinde kapatmış olacağız. Araç deri koltuklu soğuk havada araç ısınana kadar ki sürede bizi ısıtması yeterli..

Ynt: Araç koltuk ısıtma sıcaklık kontrol modülü

Yanıt #14
Hazır koltuk ısıtma setleri var. Çokta uygun ancak orjinalini kullanmak istiyorum. Onlarda da bu modullerden var ancak modülün yapısını anlatan bir detay bulamadım.